逐梦深蓝 16000吨级深远海自航铺缆船项目正式开工 党委书记、董事长张思群 党委副书记、总裁尹宇杰出席

近日，由基础集团投资建设、中国船舶集团有限公司第七○八研究所设计、钦实佳美能源科技（南通）有限公司承建的16000吨深远海自航铺缆船在江苏南通钦实佳美基地隆重举行开工仪式。

仪式现场，上海建工集团，中国船级社江苏分社，上海市工程设备监理有限公司，钦实集团有限公司以及项目设计、建造单位的相关代表出席见证。基础集团党委书记、董事长张思群，党委副书记、总裁尹宇杰等领导班子成员一同出席。

该船是适应我国深远海风电规模化开发、跨洋能源互联工程的新一代核心施工装备。建成后将填补我国超大载缆量海缆施工船舶的技术空白，全面提升我国在全球海洋能源基础设施建设领域的话语权。

全球领先的超大载缆能力。这艘16000吨级海缆敷设船最核心的技术优势在于其全球领先的载缆能力，单航次最大载缆量达16000吨，创下国内同类型船舶载缆量新纪录，可一次性承载数百公里大容量海底电缆，有效规避传统铺缆船多航次往返装载导致的施工周期长问题，显著提升深远海风电项目及跨洋能源互联工程的建设效率，为我国深远海风电规模化开发、跨洋能源互联工程及海洋能源岛建设提供核心装备保障。

高精度全电力推进与DP2动力定位系统。船舶采用综合电力推进系统，满足国际海事组织DP2级动力定位要求，在DP2模式下采用闭环电站运行，艉部配置3套全回转推进器，艏部配备3套侧推装置，通过北斗卫星与GPS双系统融合定位，可实时感知海浪、海流等海洋环境参数变化，自动调节各推进器的动力输出与转向，在5级海况下实现毫米级作业精度控制，为海缆恒定入水角度及稳定敷设提供技术支撑，确保海缆精准铺设于预定海底路由。

创新型双独立敷设与多功能作业系统。创新设计的内外同心式储缆转盘与双独立敷设作业线系统是该船的标志性技术突破，主甲板大型同轴转盘搭配两条完全独立的作业通道，可实现双缆同步同张力敷设，满足柔性直流输电工程的严苛施工标准；第二条作业线配置100吨大型鼓轮机，实现3000m级深水海缆敷设能力。本船还可兼顾海缆维修、海底光缆敷设与接续等多类型作业任务，实现“一船多能”的设计目标，大幅提升船舶综合利用率与工程应急响应能力。

全域覆盖的深远海作业与自持能力。该船具备全海域作业覆盖能力，可在最大水深200米的近海区域开展海缆同步敷设与埋设作业，适应复杂海底地形条件，同时支持最大水深3000米的双通道海缆抛放敷设，作业范围覆盖近岸浅海至深远海全域；船舶配备直升机起降平台及完善的生活保障设施，自持力达60天，满足无限航区航行及跨境工程施工需求，将成为我国参与全球海洋能源基础设施建设的核心装备。

绿色智能一体化建造与管控体系。作为新一代绿色智能海工装备，该船在设计阶段全面融入绿色环保与智能化建造理念，全电力推进系统具备运行平稳、噪音低的特点，可有效降低燃油消耗与污染物排放，符合国际海事组织最新环保标准。配置容量3600kWh的动力电池系统，起到削峰填谷作用，降低发电机组在极端海况下的高负荷率，减少主机在复杂工况下的启停频率，在码头等排放限制区降低污染物排放。船舶搭载全船数字化管控系统，驾驶舱数字化控制台可同步集成海底地形、船舶姿态、海缆敷设进度等多维度数据，实现作业全流程可视化与可追溯，推动海缆施工从机械化向智能化转型升级。