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发布时间：2018-12-17
| 由第五工程公司承建的上海轨交14号线12标工程“浦东南路站～浦东大道站”下行线区间及“浦东南路站～陆家嘴站”区间下行线两台盾构分别于11月28日和12月9日完成始发。 作为整条14号线工程地理位置敏感、技术难度高、施工难度大的标段之一，14号线12标项目存在连续穿越银城中路地道、银城中路下立交复线、绿地泵站进水管、世纪连廊、东西通道、轨交2号线、陈桂春住宅、原水管、银城东路地道、上海招商局大厦、国家开发银行、船舶大厦等重要建筑物及文物等众多难点，被认为是14号线工程重要风险管控项目。 为了按时保量完成该项目建设各项节点及目标任务，打好攻坚战，项目部在盾构始发前夕召开了项目部全体参建人员动员大会，推动盾构始发掘进工作顺利开展。 动员大会上，项目经理彭文俊表示，项目部要围绕工期要求，细化节点目标，要以时不我待只争朝夕的紧迫感全力推进盾构始发工作，严格按照工期节点目标，根据施工方案，细化管控目标，对照工作清单，把任务细化到每一天，把节点目标细化到每个工作环节，把每一项任务落实到相关责任人，对工期计划实施动态管理，确保安全、质量、进度持续可控。 另，第五工程公司上海轨交18号线工程土建13标江浦公园站～平凉路站区间下行线盾构于12月6日出洞。据悉，江浦公园站～平凉路站盾构区间单线长318米。区间地质属于砂性土，土质较松软，且盾构在承压含水层中施工，施工不当较易引起喷涌，风险较大，因此，项目部在常规水泥系加固的基础上，又采用了水平冻结加固技术。该区间将于2019年春节前有望实现下行线贯通。 |
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