福州地铁矿改盾区间上行线贯通

　　2月6日，第五工程公司福州地铁一号线07合同段上藤站～达道站矿山法改盾构施工上行线历经5个月施工后顺利贯通。
　　该区间上行线设计由矿山法施工550米和盾构推进施工1100多米组成。矿山法施工还剩212米时，上级相关部门考虑到隧道上方居民房屋安全等因素，把原来的矿山法施工改成了盾构推进施工。盾构从2014年的9月13日始发，短短的212米距离，耗时将近5个月，总共进仓换刀13次，换下来的刀具总计165把。此段地质实际情况和勘探报告出入很大，报告上大多是强风化岩石，而实际推进过程中碰到的大多为中风化或弱风化花岗岩，最大的岩石强度达到163MPa。
　　虽然212米的距离推进耗时较长，但现场的技术人员和施工人员却积累了丰富的施工经验，为以后盾构施工顺利推进打下了坚实的基础。