福州地铁1号线土建施工进展顺利

　　盾构分公司福州地铁1号线土建施工07合同段自3月24日下午顺利完成达道站~上藤站区间竖井第一次爆破后，截至4月12日，项目部已完成爆破16次，竖井已开挖至井口以下17米。
　　福州地铁1号线达道站~上藤站区间隧道江滨大道至上藤路范围隧道经过土层为中等花岗岩，岩质坚硬，为坚硬岩，故采用矿山法完成该段隧道的开挖、初支。竖井设置在达道站～上藤站区间矿山法隧道和盾构法隧道的分界面。竖井井口净尺寸为8米×6米，深度34.58米，由上而下依次穿越杂填土层、碎块状强风化花岗岩层、中等风化花岗岩层等。竖井开挖前采取三重管高压旋喷桩围护止水，竖井锁口段设置1米×1.5米锁口圈梁；竖井上(中)部采用格栅钢架支护，环向设置注浆锚杆，内壁采用喷射混凝土；竖井下部采用砂浆锚杆支护，内壁采用喷射混凝土。
　　竖井土石方开挖采用“竖向分层、横向分块、从上到下”施工原则进行施工。以0.5米为一层采用小挖机配合人工开挖，至7米以下挖机已无法开挖的通过钻爆法开挖。由于需要爆破的岩层最大厚度在10米左右，因此决定采用浅孔、密布爆破的施工方法，分多层进行爆破施工作业，并采用微差松动控制爆破技术，施工时采用了适当的近爆破区防护，尽量避免了爆破飞石对周围环境的影响。